Az 1991-ben Lévai Gábor alapította Polar-Studió családi vállalkozásként kezdte pályafutását, és ezt azóta is fenntartja. Mivel a család a villamos szakmában szerzett iskolai végzettséget, egyértelmű volt, hogy ezen a területen kezdi meg működését is. A fő irány így elektromos tervezésként és kereskedelemként teljesült be. A későbbi évek tapasztalatai alapján a Polar-Studió 2 Kft. a tervezési munkák mind szélesebb körű lehetőségeivel és kihívásaival találta magát szemben, így a kereskedelmi részt inkább lezárta, és kiadta egy másik cégnek. Közben folyamatosan jöttek a megbízások a kivitelezési feladatok elvégzésére is. Ennek következtében ez is bekerült a vállalat profiljába.

Bognár Péter, a tervezéssel és villamos fővállalkozással, naperőművek, csarnokok, középfeszültségű hálózatok szerelésével és kivitelezésével foglalkozó Polar-Studió 2 Kft. kivitelezési részlegének vezetője elmondta, Bács megyében a legnagyobb tervező-kapacitással rendelkeznek, és a kivitelező kapacitásban is igen előkelő helyen vannak.

Mint mondta, az első évük borzasztó nehéz volt, akkor még csak keresgélték a munkalehetőségeket. Aztán az évek alatt szépen jöttek az alvállalkozók, felvettek egy embert, akinek vásároltak egy teherautót. Csakhogy a kolléga nem mindig ott volt, ahol lennie kellett volna. Bognár szerint ekkor jött az ötlet, hogy kezdjék el követni az autókat., ám ekkor még nem léptek semmit. 2015-ben aztán jött még két kolléga a céghez, és lett így még két gépjármű, illetve eljutottak oda, hogy raktárat béreljenek. Mivel a logisztikát saját teherautóval szolgálták ki, így ismét találkoztak a már említett jelenséggel: a teherautó nem mindig ért célba a szerintünk elképzelt idő alapján.

Végül is 2015. végén lettek a Telematics ügyfelei, és elkezdték a cég GPS-alapú, valós idejű, komplex jármű-, és flottafigyelő szolgáltatását használni, és szavai szerint csodák csodájára nemcsak az útidő is rövidült le, hanem az üzemanyag-fogyasztások is lecsökkentek, ráadásul sokkal kevesebb gyorshajtási bírságot söpörtek be az autókkal.

Felidézte, kezdetben, amikor még csak három-négy autóval szaladgáltak, előfordult, hogy nyolc gyorshajtással kapcsolatos bírságot szedtek össze, amikortól kezdve viszont tudták a kollégák, hogy figyeli őket a rendszer, sokkal finomabban és elővigyázatosabban közlekedtek.

Jelenleg 14 autóból álló flottájuk, amelyekbe az ügyvezető kivételével mind beépítették a Telematics GPS-es nyomkövetőit.

Bognár elmondta, mivel a sofőrök rengeteget beszélgetnek napközben, és sokszor előfordul, hogy nem tudják felvenni a telefont, elkezdték a Telematics telefonos applikációját, a fliGo flottakezelő mobilalkalmazást használni, mivel úgy sokkal könnyebben tudnak egymással chatelni és beszélgetni. A fliGo alkalmazás segítségével a mobiltelefonon valós időben nyomon követhető a flottába tartozó járművek helyzete a térképen, látható az üzemanyag-fogyasztás, a végsebesség, a sofőr vezetési stílusa, a gyorsítások és hirtelen fékezések, gyorshajtások, ezenkívül elkerülhetők a dugók is.

Bognár szerint a fliGo egyfajta közös kommunikációs platformként működik náluk a cégen belül, hiszen használatával nem kell megkérdezni telefonon, hogy elindult-e már a kolléga, hiszen csak ránéznek a mobilra, és máris látják.

Sokkal átláthatóbbá vált az, hogy az áruk mikor érkeznek meg a helyszínre, a kollégák mikor érnek oda egy tárgyalásra, vagy hogy egyáltalán kell-e szólni az illetőnek, hogy induljon el.

“A nejem már rám szokott szólni, mert látja, hogy merre járok, így gyakorlatilag a házzasságomban is egyfajta stabilitást teremt” - jegyezte meg viccesen Bognár.

A cég működési hatékonyságát érezhetően javították a Telematics szolgáltatásai, úgy véli, már nem tudnának visszatérni abba a rendszerbe, hogy nem látják az autókat.

A GPS-es flottafigyelő rendszer további előnyeként azt is kiemelte, hogy nem kell azzal időt töltenie, hogy vezesse a gépjármű-nyilvántartást, hanem csak megkéri a kolléganőit, hogy megnézzék, mikor, merre járt az autója, és az adatok alapján könnyen kitöltik a szükséges dokumentumokat.

A Best-Lof Kft.-t 1996-ban alapították, fő profilja kezdetben fuvarozás volt, de mára kinőtte magát a cég, így már a logisztika különböző irányzataival is foglalkozik. Szabó Ádám, az alföldi cég fuvarszervezője elmondta, ahogyan az évek alatt növekedett a vállalkozás és egyre több kamion került a flottájukba, megszületett a gondolat a vezetők fejében, hogy valahogyan hatékonyabbá tegyék a vállalkozás működését.

Ekkor került a képbe a Telematics, akikkel immáron 10 éve partnerek. Szabó szerint a Telematics GPS-alapú, valós idejű, komplex jármű-, és flottafigyelő szolgáltatásával a Best-Log Kft. működési hatékonysága érezhetően javult.

Amellett, hogy a flottájukba tartozó 30 kamion útját egyszerűen nyomon tudják követni, mindig látják, merre járnak a sofőrök, mennyivel mennek, hol vették fel vagy rakták le az árukat, esetleg dugóba kerültek-e, a gépjárművezetők is sokkal könnyebben tudják tartani egymással a kapcsolatot.

Szabó szerint a GPS-es flottafigyelés csökkentette a járműpark költségeit, miközben hatékonyságát érezhetően növelte. Kiemelte még a Telematics naprakész supportját, szavai szerint bármikor el lehet őket érni, ha bármi kérdésük van vagy gond adódik.

A sofőrök közötti kommunikáció is nagyot javult, hiszen míg korábban a járművezetők úgy tartották a kapcsolatot, hogy felhívták egymást, mióta a Telematics telefonos applikációját, a fliGo flottakezelő mobilalkalmazást használják, sokkal könnyebben tudnak egymással chatelni és beszélgetni. 

A fliGo alkalmazás segítségével a mobiltelefonon valós időben nyomon követhető a flottába tartozó járművek helyzete a térképen, látható az üzemanyag-fogyasztás, a végsebesség, a sofőr vezetési stílusa, a gyorsítások és hirtelen fékezések, gyorshajtások, ezenkívül használatával elkerülhetők a dugók is.

A sofőrökkel ellentétben Szabó Ádám inkább a webes Telematics Portalon keresztül lép be, ahol szintén valós idejű hozzáférést kaphat bármelyik járműhöz, felhasználóhoz vagy alflottához, az aktuális pozíciók segítségével mindent ellenőrizni tud a térképen, illetve megnézheti a közelmúltbeli tevékenységeket is.

Kitért arra is, hogy a gyorshajtások száma is érezhetően megcsappant, mióta a Telematics ügyfelei, mivel az alkalmazásban a flottakezelő sebességkorlátozásokat állíthat be, és értesítést kap, ha azokat átlépik a sofőrök.

Szabó az egyik leghasznosabb funkciónak a tankszintmérő szondát, vagyis az üzemanyag-fogyasztás folyamatos ellenőrzését tartja. A szolgáltatással nem csupán a tartályban éppen aktuális üzemanyagszintet csekkolhatjuk, hanem az adatokat akár több évre visszamenőleg is meg lehet nézni.

Mint mesélte, nemrég fordult elő, hogy kapott egy 3 ezer eurós osztrák bírságot, amit nehezen akart elhinni, mivel emlékei szerint nem járt kint a kamionjuk a bírságon szereplő időpontban. A gépjárműveikbe épített Telematics GPS-es nyomkövető adatait visszanézve kiderült, bizony jól emlékezett: a kamion nem volt ott, így ezt igazolva be sem kellett fizetnie a bírságot.

Szabó Ádám elmondta, cégük időmenedzsmentjét a Telematics OBU One automatikus magyarországi útdíjfizetési megoldása is segíti. A jármű akkumulátorához csatlakoztatva egyszerűen felszerelhető ObuOne rendszerrel a HU-GO útdíjhoz kapcsolódó összeg közvetlenül az ügyfél számlájáról kerül levonásra, így a sofőrök az útdíjvásárlás okozta gondok nélkül szállíthatnak Magyarországon.

Mióta a Telematics ügyfelei, többé nem fordul olyan elő, hogy egy kamion fizetés nélkül megy át egy kapun, ha pedig mégis, akkor azonnal jelzést küld erről a HU-GO Portal és a Telematics munkatársai már intézkednek is.

Szabó Ádám elmondta, maximálisan elégedettek a Telematics szolgáltatásaival, semmiképpen nem váltanának.

Az immáron 11 éve különféle asztalos munkákkal foglalkozó, Páncél Lajos által alapított Iroko Wood Kft. egyik munkatársa, Fodor Gabriella elmondta, cégük bel-és külföldön is jelen van, így meglehetősen sokat utaznak. Amellett, hogy üzleteket építenek és magánszemélyeknek készítenek bútorokat, szállodáknak is gyártanak különböző fából készült berendezéseket.

Az évek alatt rengeteget dolgoztak azért, hogy céges autókat tudjanak vásárolni, viszont azt is tapasztalták, hogy a kollégáik olykor “nagyon meghajtották” a kocsikat, és sok gyorshajtást gyűjtöttek be, így szerettek volna valami megoldást találni arra, hogy jobban meg tudják óvni a járműveiket. Végül is idén szerződtek le a Telematics-sel. Mint Fodor mondta, örülnek döntésüknek, mivel számos előnyt biztosít a partnerség.

Jelenleg hat autó van a flottájukban, amiből egyelőre négybe építették be a Telematics GPS-alapú nyomkövetőjét, amivel valós időben, online tudják követni és felügyelni az autóparkjukat. Órási előnynek tartja, hogy mindig látják, merre járnak a kollégáik, mennyivel mennek, hol vették fel vagy rakták le az árukat, esetleg dugóba kerültek-e, ráadásul a gépjárművezetők is könnyebben tudják tartani egymással a kapcsolatot.

“Mindig tudom, hogy mennyi idő, míg hazaér a férjem, így azt is, hogy mikor kezdjem el sütni a rántott húst” - jegyezte meg viccesen Fodor Gabriella a rendszer hatékonyságáról beszélve.

Elmesélte, egyszer olyan is előfordult, amikor külföldön jártak, hogy nem emlékeztek, pontosan hol hagyták a kocsit Münchenben, de szerencsére az autóba épített GPS segítségével könnyen megtalálták.

Fodor szerint a korábban tapasztalt gyorshajtások száma is érezhetően megcsappant, mióta a Telematics ügyfelei. Az innovatív, felhasználóbarát és testreszabható flottakezelő fliGo alkalmazásban sebességkorlátozásokat lehet beállítani, a flottakezelő pedig értesítést kap, ha azokat átlépik a sofőrök.

Beszélt arról is, hogy a GPS-es flottafigyelés csökkentette járműparkjuk költségeit, miközben növelte annak hatékonyságát. Kiemelte még a Telematics naprakész supportját, szavai szerint bármikor el lehet őket érni, ha bármi kérdésük van egy-egy funkció kapcsán.