Az 1991-ben Lévai Gábor alapította Polar-Studió családi vállalkozásként kezdte pályafutását, és ezt azóta is fenntartja. Mivel a család a villamos szakmában szerzett iskolai végzettséget, egyértelmű volt, hogy ezen a területen kezdi meg működését is. A fő irány így elektromos tervezésként és kereskedelemként teljesült be. A későbbi évek tapasztalatai alapján a Polar-Studió 2 Kft. a tervezési munkák mind szélesebb körű lehetőségeivel és kihívásaival találta magát szemben, így a kereskedelmi részt inkább lezárta, és kiadta egy másik cégnek. Közben folyamatosan jöttek a megbízások a kivitelezési feladatok elvégzésére is. Ennek következtében ez is bekerült a vállalat profiljába.
Bognár Péter, a tervezéssel és villamos fővállalkozással, naperőművek, csarnokok, középfeszültségű hálózatok szerelésével és kivitelezésével foglalkozó Polar-Studió 2 Kft. kivitelezési részlegének vezetője elmondta, Bács megyében a legnagyobb tervező-kapacitással rendelkeznek, és a kivitelező kapacitásban is igen előkelő helyen vannak.
Mint mondta, az első évük borzasztó nehéz volt, akkor még csak keresgélték a munkalehetőségeket. Aztán az évek alatt szépen jöttek az alvállalkozók, felvettek egy embert, akinek vásároltak egy teherautót. Csakhogy a kolléga nem mindig ott volt, ahol lennie kellett volna. Bognár szerint ekkor jött az ötlet, hogy kezdjék el követni az autókat., ám ekkor még nem léptek semmit. 2015-ben aztán jött még két kolléga a céghez, és lett így még két gépjármű, illetve eljutottak oda, hogy raktárat béreljenek. Mivel a logisztikát saját teherautóval szolgálták ki, így ismét találkoztak a már említett jelenséggel: a teherautó nem mindig ért célba a szerintünk elképzelt idő alapján.
Végül is 2015. végén lettek a Telematics ügyfelei, és elkezdték a cég GPS-alapú, valós idejű, komplex jármű-, és flottafigyelő szolgáltatását használni, és szavai szerint csodák csodájára nemcsak az útidő is rövidült le, hanem az üzemanyag-fogyasztások is lecsökkentek, ráadásul sokkal kevesebb gyorshajtási bírságot söpörtek be az autókkal.
Felidézte, kezdetben, amikor még csak három-négy autóval szaladgáltak, előfordult, hogy nyolc gyorshajtással kapcsolatos bírságot szedtek össze, amikortól kezdve viszont tudták a kollégák, hogy figyeli őket a rendszer, sokkal finomabban és elővigyázatosabban közlekedtek.
Jelenleg 14 autóból álló flottájuk, amelyekbe az ügyvezető kivételével mind beépítették a Telematics GPS-es nyomkövetőit.
Bognár elmondta, mivel a sofőrök rengeteget beszélgetnek napközben, és sokszor előfordul, hogy nem tudják felvenni a telefont, elkezdték a Telematics telefonos applikációját, a fliGo flottakezelő mobilalkalmazást használni, mivel úgy sokkal könnyebben tudnak egymással chatelni és beszélgetni. A fliGo alkalmazás segítségével a mobiltelefonon valós időben nyomon követhető a flottába tartozó járművek helyzete a térképen, látható az üzemanyag-fogyasztás, a végsebesség, a sofőr vezetési stílusa, a gyorsítások és hirtelen fékezések, gyorshajtások, ezenkívül elkerülhetők a dugók is.
Bognár szerint a fliGo egyfajta közös kommunikációs platformként működik náluk a cégen belül, hiszen használatával nem kell megkérdezni telefonon, hogy elindult-e már a kolléga, hiszen csak ránéznek a mobilra, és máris látják.
Sokkal átláthatóbbá vált az, hogy az áruk mikor érkeznek meg a helyszínre, a kollégák mikor érnek oda egy tárgyalásra, vagy hogy egyáltalán kell-e szólni az illetőnek, hogy induljon el.
“A nejem már rám szokott szólni, mert látja, hogy merre járok, így gyakorlatilag a házzasságomban is egyfajta stabilitást teremt” - jegyezte meg viccesen Bognár.
A cég működési hatékonyságát érezhetően javították a Telematics szolgáltatásai, úgy véli, már nem tudnának visszatérni abba a rendszerbe, hogy nem látják az autókat.
A GPS-es flottafigyelő rendszer további előnyeként azt is kiemelte, hogy nem kell azzal időt töltenie, hogy vezesse a gépjármű-nyilvántartást, hanem csak megkéri a kolléganőit, hogy megnézzék, mikor, merre járt az autója, és az adatok alapján könnyen kitöltik a szükséges dokumentumokat.
A Best-Lof Kft.-t 1996-ban alapították, fő profilja kezdetben fuvarozás volt, de mára kinőtte magát a cég, így már a logisztika különböző irányzataival is foglalkozik. Szabó Ádám, az alföldi cég fuvarszervezője elmondta, ahogyan az évek alatt növekedett a vállalkozás és egyre több kamion került a flottájukba, megszületett a gondolat a vezetők fejében, hogy valahogyan hatékonyabbá tegyék a vállalkozás működését.
Ekkor került a képbe a Telematics, akikkel immáron 10 éve partnerek. Szabó szerint a Telematics GPS-alapú, valós idejű, komplex jármű-, és flottafigyelő szolgáltatásával a Best-Log Kft. működési hatékonysága érezhetően javult.
Amellett, hogy a flottájukba tartozó 30 kamion útját egyszerűen nyomon tudják követni, mindig látják, merre járnak a sofőrök, mennyivel mennek, hol vették fel vagy rakták le az árukat, esetleg dugóba kerültek-e, a gépjárművezetők is sokkal könnyebben tudják tartani egymással a kapcsolatot.
Szabó szerint a GPS-es flottafigyelés csökkentette a járműpark költségeit, miközben hatékonyságát érezhetően növelte. Kiemelte még a Telematics naprakész supportját, szavai szerint bármikor el lehet őket érni, ha bármi kérdésük van vagy gond adódik.
A sofőrök közötti kommunikáció is nagyot javult, hiszen míg korábban a járművezetők úgy tartották a kapcsolatot, hogy felhívták egymást, mióta a Telematics telefonos applikációját, a fliGo flottakezelő mobilalkalmazást használják, sokkal könnyebben tudnak egymással chatelni és beszélgetni.
A fliGo alkalmazás segítségével a mobiltelefonon valós időben nyomon követhető a flottába tartozó járművek helyzete a térképen, látható az üzemanyag-fogyasztás, a végsebesség, a sofőr vezetési stílusa, a gyorsítások és hirtelen fékezések, gyorshajtások, ezenkívül használatával elkerülhetők a dugók is.
A sofőrökkel ellentétben Szabó Ádám inkább a webes Telematics Portalon keresztül lép be, ahol szintén valós idejű hozzáférést kaphat bármelyik járműhöz, felhasználóhoz vagy alflottához, az aktuális pozíciók segítségével mindent ellenőrizni tud a térképen, illetve megnézheti a közelmúltbeli tevékenységeket is.
Kitért arra is, hogy a gyorshajtások száma is érezhetően megcsappant, mióta a Telematics ügyfelei, mivel az alkalmazásban a flottakezelő sebességkorlátozásokat állíthat be, és értesítést kap, ha azokat átlépik a sofőrök.
Szabó az egyik leghasznosabb funkciónak a tankszintmérő szondát, vagyis az üzemanyag-fogyasztás folyamatos ellenőrzését tartja. A szolgáltatással nem csupán a tartályban éppen aktuális üzemanyagszintet csekkolhatjuk, hanem az adatokat akár több évre visszamenőleg is meg lehet nézni.
Mint mesélte, nemrég fordult elő, hogy kapott egy 3 ezer eurós osztrák bírságot, amit nehezen akart elhinni, mivel emlékei szerint nem járt kint a kamionjuk a bírságon szereplő időpontban. A gépjárműveikbe épített Telematics GPS-es nyomkövető adatait visszanézve kiderült, bizony jól emlékezett: a kamion nem volt ott, így ezt igazolva be sem kellett fizetnie a bírságot.
Szabó Ádám elmondta, cégük időmenedzsmentjét a Telematics OBU One automatikus magyarországi útdíjfizetési megoldása is segíti. A jármű akkumulátorához csatlakoztatva egyszerűen felszerelhető ObuOne rendszerrel a HU-GO útdíjhoz kapcsolódó összeg közvetlenül az ügyfél számlájáról kerül levonásra, így a sofőrök az útdíjvásárlás okozta gondok nélkül szállíthatnak Magyarországon.
Mióta a Telematics ügyfelei, többé nem fordul olyan elő, hogy egy kamion fizetés nélkül megy át egy kapun, ha pedig mégis, akkor azonnal jelzést küld erről a HU-GO Portal és a Telematics munkatársai már intézkednek is.
Szabó Ádám elmondta, maximálisan elégedettek a Telematics szolgáltatásaival, semmiképpen nem váltanának.
Az immáron 11 éve különféle asztalos munkákkal foglalkozó, Páncél Lajos által alapított Iroko Wood Kft. egyik munkatársa, Fodor Gabriella elmondta, cégük bel-és külföldön is jelen van, így meglehetősen sokat utaznak. Amellett, hogy üzleteket építenek és magánszemélyeknek készítenek bútorokat, szállodáknak is gyártanak különböző fából készült berendezéseket.
Az évek alatt rengeteget dolgoztak azért, hogy céges autókat tudjanak vásárolni, viszont azt is tapasztalták, hogy a kollégáik olykor “nagyon meghajtották” a kocsikat, és sok gyorshajtást gyűjtöttek be, így szerettek volna valami megoldást találni arra, hogy jobban meg tudják óvni a járműveiket. Végül is idén szerződtek le a Telematics-sel. Mint Fodor mondta, örülnek döntésüknek, mivel számos előnyt biztosít a partnerség.
Jelenleg hat autó van a flottájukban, amiből egyelőre négybe építették be a Telematics GPS-alapú nyomkövetőjét, amivel valós időben, online tudják követni és felügyelni az autóparkjukat. Órási előnynek tartja, hogy mindig látják, merre járnak a kollégáik, mennyivel mennek, hol vették fel vagy rakták le az árukat, esetleg dugóba kerültek-e, ráadásul a gépjárművezetők is könnyebben tudják tartani egymással a kapcsolatot.
“Mindig tudom, hogy mennyi idő, míg hazaér a férjem, így azt is, hogy mikor kezdjem el sütni a rántott húst” - jegyezte meg viccesen Fodor Gabriella a rendszer hatékonyságáról beszélve.
Elmesélte, egyszer olyan is előfordult, amikor külföldön jártak, hogy nem emlékeztek, pontosan hol hagyták a kocsit Münchenben, de szerencsére az autóba épített GPS segítségével könnyen megtalálták.
Fodor szerint a korábban tapasztalt gyorshajtások száma is érezhetően megcsappant, mióta a Telematics ügyfelei. Az innovatív, felhasználóbarát és testreszabható flottakezelő fliGo alkalmazásban sebességkorlátozásokat lehet beállítani, a flottakezelő pedig értesítést kap, ha azokat átlépik a sofőrök.
Beszélt arról is, hogy a GPS-es flottafigyelés csökkentette járműparkjuk költségeit, miközben növelte annak hatékonyságát. Kiemelte még a Telematics naprakész supportját, szavai szerint bármikor el lehet őket érni, ha bármi kérdésük van egy-egy funkció kapcsán.
A Telematicssal ez nem fordulhat elő: az ön számára dedikált kapcsolattartót biztosítunk, akivel folyamatosan egyeztethet, felteheti a kérdéseit, és segítségére lesz a hatékonyabb működésben.
GPS-es járműkövető eszközeinkkel csökkentheti akkumulátora terhelését, és minden felmerülő problémáról a rendszer értesítést küld, mielőtt például akkumulátora lemerülne.
Bármilyen esetlegesen felmerülő probléma esetén 48 órán belül javítjuk, vagy cseréljük eszközét, így minimálisra csökkentve a szolgáltatással kapcsolatos kiesési időt.
A demo használatával, megnézheti szolgáltatásainkat és megismerheti a Telematics funkcióit. Az ingyenes demo verzióért keresse kollégánkat!
A Telematics GPS-es járműkövetéssel költséghatékonyan üzemeltetheti járműflottáját.
2024. Február 1-től az autóbuszokra már nem lehet autópálya-matricát venni: rájuk is a tehergépkocsikra vonatkozó, kilométer alapú, használatarányos útdíjfizetés szabályai lesznek érvényesek, egy uniós kötelezettségnek eleget téve. Azaz nemcsak az autópályák de a főútvonalak (autóutak és főutak) használatáért is fizetniük kell, a megtett távolsággal arányosan.
Az, hogy már nem csak egy matricát kell vásárolni, hanem minden útszakaszra külön kell fizetni az útdíjat, sok figyelmet igényel. Amennyiben az interneten előre megveszi az úgynevezett viszonylati jegyeket számos hátránnyal szolgál.
Például
A Telematics automatikus útdíjfizető-rendszerének köszönhetően, kényelmesen és egyszerűen intézheti a magyarországi útdíjkifizetéseket. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. és a Magyar Közút által hivatalosan akkreditált OBU One készülék a jármű akkumulátorához csatlakoztatva egyszerűen felszerelhető, és kényelmes megoldást biztosít az útdíjak kiegyenlítésére, hiszen automatikusan történik az útdíj kifizetés.
A demo használatával, megnézheti szolgáltatásainkat és megismerheti a Telematics funkcióit. Az ingyenes demo verzióért keresse kollégánkat!
Ahogy a szállítmányozási logisztika és flottakezelés egyre inkább digitalizálódik, a GPS alapú járműkövetési rendszerek egyre nélkülözhetetlenebbé válnak hazánkban is, a hatékonyságukat növelni kívánó vállalatok körében. A valós idejű nyomon követéstől a részletes telematikai elemzésekig számos előnyt kínálnak ezek a rendszerek, de nem árt tisztában lenni a legfontosabb működési elvekkel és a technológiát övező félreértésekkel. Nézzük meg, miért vált a GPS követés kulcsfontosságú eszközzé a modern flottamenedzsmentben, és mik a legnagyobb előnyei.
Hogyan is működik valójában a GPS alapú járműkövetés?
A GPS technológia nem újkeletű, de az elmúlt évtizedekben óriási fejlődésen ment keresztül, és ma már nélkülözhetetlen a flottamenedzsmentben.
A GPS járműkövetés a Föld körül keringő műholdak által sugárzott jelekre épül, amelyeket a járművekben található jelvevők fogadnak.
Ezek az eszközök szuperpontos helymeghatározásra képesek, és az adatokat folyamatosan továbbítják egy központi platformra, így a flottakezelő valós időben követheti járművei helyzetét.
Azonnali döntéshozatal és kontroll, a teljes flotta felett
A GPS által gyűjtött „real-time” adatok egyrészt lehetőséget adnak a járművek folyamatos ellenőrzésére és az útvonalak optimalizálására, másrészt a flottamenedzserek nemcsak a járművek pontos helyzetét követhetik egy digitális térképen, hanem értesítést is kaphatnak az engedély nélküli megállásokról vagy az útvonalról való letérésről.
Ez az azonnali információáramlás különösen fontos a gyors szállítási határidők betartása és a váratlan helyzetek kezelése szempontjából.
Telematikai integráció, ami több mint puszta helymeghatározás
A GPS technológia ereje akkor válik igazán nyilvánvalóvá, ha telematikával egészítjük ki.
A telematika ugyanis lehetővé teszi a járművek állapotának és a sofőrök viselkedésének részletes elemzését, beleértve az üzemanyag-fogyasztást, motor diagnosztikát, vagy éppen a gyorsulási és fékezési szokásokat.
Ez az információ aranyat ér a cégvezető számára, hiszen csökkenti a járművek üzemeltetési költségeit, segíti a karbantartások előrejelzését, és a vezetők képzésének hatékonyabbá tételét.
Hogyan segít a GPS a jogszabályok betartásában?
A szállítmányozási iparág itthon és külföldön is szigorú szabályozási követelményeket támaszt a vállalatokkal szemben, különösen a vezetési idők, pihenőidők és járműkarbantartás terén.
A GPS a telematikával karöltve automatizálhatja az adatgyűjtést és a jelentéstételt, megkönnyítve ezzel a jogi előírások betartását. Ez nem csupán az adminisztrációs terheket csökkenti, hanem segít elkerülni a szabályszegésekből adódó tetemes bírságokat is.
Tévhit vagy valós probléma? A leggyakoribb aggályok és azok kezelése
Bár a GPS követési rendszerek számos előnyt kínálnak, még mindig akadnak tévhitek, amelyek visszatartják a vállalatokat a bevezetéstől:
Adatvédelem: Egyes vezetők attól tartanak, hogy a rendszer túlzott megfigyelést gyakorol a munkavállalóra. Fontos azonban megjegyezni, hogy a korszerű GPS rendszerek nem a személyes tevékenységeket figyelik, hanem kizárólag a jármű műszaki adatait és helyzetét, ami nem szenzitív adat.
Költségek: Sokan úgy vélik, hogy az ilyen rendszerek drágák is, és nehezen kezelhetők. Azonban a modern megoldások egyre megfizethetőbbek, és a befektetés gyorsan megtérül az üzemeltetési költségek csökkentésével és a hatékonyság növelésével. A Telematics valós idejű, GPS-alapú nemzetközi járműkövetés és flottakövetés például akár már havi pár ezer forinttól elérhető lehet.
Sofőrök ellenállása: Egyes sofőrök tartanak a GPS nyomkövetés bevezetésétől, de ha a vállalat hangsúlyozza a rendszer előnyeit – például az útvonalak optimalizálását és a biztonság növelését – az ellenállás gyakran enyhül, és el is tűnik.
A GPS-es járműkövetés jövője
A GPS alapú járműkövetés, különösen a telematikával kiegészítve alapvetően megváltoztatja a flottakezelést és szállítmányozást.
Az azonnali adatgyűjtés, a részletes elemzések és a jogszabályi megfelelés révén ezek a rendszerek jelentős versenyelőnyt biztosítanak az Ön cége számára is.
A jövő flottakezelése az adatokon alapul, és a GPS járműkövetés az egyik legfontosabb eszköze ennek az új korszaknak!
A modern technológia fejlődése nem csupán kényelmesebbé, de biztonságosabbá is teszi a járműflotta-kezelést. De mi teszi a flottavédelmet igazán hatékonnyá? Akiben flottatulajdonosként ez a kérdés felvetődik, már jó utón halad a megoldás felé! A következő blogcikkben pedig 3 jó választ is adunk erre a fontos kérdésre!
Kezdjük azzal, hogy a 2025-ben működő járműflottáknak elengedhetetlen, hogy a legmodernebb védelemmel legyenek ellátva, amely többek közt olyan kulcsfontosságú funkcióra épülnek, mint a távoli járműblokkolás, a raktérajtó nyitás érzékelés, vagy a sofőrazonosítás. A Telematics SafeFleet megoldásai, már nem csupán a hatékonyságot növelik, hanem megbízható védelmet is nyújtanak. Nézzük meg közelebbről, mit kínálnak ezek az innovatív megoldások!
Távoli járműblokkolás
Képzeljük el a következő helyzetet: egy nagyvállalat flottájában teherautókat használnak napi szinten áruszállításra. Az egyik sofőr egy értékes szállítmányt szállít, de egy forgalmas városi raktár előtt megállva észreveszi, hogy az ajtózár sérült. Míg a sofőr az esetet jelenteni próbálja, a járművet váratlanul ellopják.
Egy ilyen helyzetben a távoli járműblokkolás életmentő lehet. A flottamenedzser azonnal értesítést kap a SafeFleet rendszerből, amely automatikusan riasztást küld a gyanús mozgásról. Az alkalmazáson keresztül a menedzser egyetlen kattintással aktiválja az indításgátlót. Bár a jármű éppen mozgásban van, a rendszer biztosítja, hogy amint a motor leáll, ne lehessen újraindítani.
A riasztás és a pontos GPS-nyomkövetés segítségével a rendőrség gyorsan beavatkozik, és sikerül visszaszerezni a járművet, valamint az értékes rakományt – minimális veszteséggel és időveszteséggel.
A lopások megelőzése és a járművek feletti teljes kontroll mára elérhetővé vált a távoli indításgátlóknak köszönhetően. A SafeFleet Portal segítségével a flottatulajdonosok képesek távolról deaktiválni járműveik gyújtását, legyen szó személyautóról, teherautóról vagy munkagépről.
A rendszer egyszerű, mégis hatékony. Amennyiben aktiválják az indításgátlót, a jármű motorja nem indítható el, amíg a tulajdonos nem engedélyezi újra a használatát az alkalmazásban.
Ha a jármű mozgásban van az aktiválás pillanatában, a rendszer azonnal életbe lép, amint a motor leáll. Ez különösen hasznos autóbérlő cégek számára, de bármely vállalkozásnak, amely extra védelemmel szeretné ellátni járműveit.
A járműlopások évente több milliárd forintos kárt okoznak világszerte. Egy távoli indításgátlóval nemcsak megelőzhető a lopás, hanem a jármű gyors visszaszerzése is biztosított, minimalizálva az anyagi veszteségeket.
Raktérajtó nyitás érzékelés
Sajnos, a tolvajok egyre kifinomultabb módszerekkel dolgoznak világszerte, és a nem megfelelően védett járművek gyakran válnak célponttá.
Egy magára adó fuvarozó cég számára persze a szállítmányok biztonsága elsődleges fontosságú. Az olyan intelligens raktérajtó nyitás érzékelők, mint amilyet cégünk is kínál garantálják, hogy a szállítmány sértetlenül célba érjen.
Az ajtókba szerelt érzékelők folyamatosan monitorozzák, hogy azok nyitva vagy zárva vannak-e. A SafeFleet intelligens rendszere gyanús tevékenységek észlelése esetén azonnal riasztást küld, így a flottamenedzser gyorsan közbeléphet.
Az érzékelők nemcsak az ajtók állapotát figyelik, hanem képesek észlelni a vontatófej leválását is, így a rendszer a rakomány biztonságát minden szempontból garantálja.
Sofőrazonosítás
Egy járműflotta hatékony üzemeltetése szoros összefüggésben áll a sofőrök tevékenységének nyomon követésével. A SafeFleet sofőrazonosító rendszere pontos képet ad arról, hogy ki és mikor vezeti az adott járművet. Hogy ez miért fontos, azt egy újabb példával szeretnénk érzékeltetni.
Egy közepes méretű építőipari vállalkozás több teherautót használ napi szinten anyagok és eszközök szállítására. Az egyik járművet – egy értékes építőanyagokat szállító teherautót – reggel hatkor útnak indítják a telephelyről. Az útvonal előre rögzített a SafeFleet Portalban, és a sofőrök minden indulás előtt kötelesek regisztrálni magukat az iButton kulcs segítségével.
A nap közepén azonban a flottamenedzser riasztást kap: a teherautó letért a kijelölt útvonalról, és egy forgalmas ipari negyedben parkolt le – egy olyan helyen, ami nincs a vállalat tevékenységi körében.
A sofőrazonosító modulnak köszönhetően azonnal megállapítható, hogy a járművet nem a regisztrált sofőr vezeti, hanem egy másik személy, aki illetéktelenül használja a teherautót. A helyzet gyors felderítése és az azonnali beavatkozás azonban megakadályozta az anyagok eltulajdonítását, így a vállalat jelentős károktól menekült meg.
Az iButton kulcs segítségével a rendszer automatikusan felismeri a sofőrt, és az adatokat azonnal rögzíti a SafeFleet Portalban. Ez különösen hasznos olyan járművek esetében, amelyeket több sofőr használ.
A sofőrazonosító rendszer nemcsak a járművezetők tevékenységét követi nyomon, hanem részletes jelentéseket készít a flotta működéséről. Ezek az adatok segítenek az üzemanyag-fogyasztás optimalizálásában, a vezetési szokások elemzésében és a költségek csökkentésében.
A 2025-ben működő profi járműflották számára a biztonság, a hatékonyság és a kontroll kulcsfontosságúak. A SafeFleet megoldásai, mint a távoli járműblokkolás, a raktérajtó nyitás érzékelés és a sofőrazonosítás, nemcsak a lopások és visszaélések kockázatát csökkentik, hanem hozzájárulnak a flottamenedzsment átláthatóságához és költséghatékonyságához is.
A kérdés már csak az, hogy Ön mikor lép szintet járműflottája védelmében? Keressen minket, segítünk.
Ahogyan azt a legtöbb fuvarozó tudja, a közúti áruszállítás során a menetlevél, mint a járművezető által kiállított hivatalos dokumentum, kiemelt szerepet tölt be. Ez az okmány nem csupán a hatósági ellenőrzések során elengedhetetlen, hanem a szállítási folyamat pontos nyomon követése miatt is fontos. Alábbi cikkünkben áttekintjük, mikor és hogyan kell menetlevelet vezetni, milyen információkat kell tartalmaznia ennek a dokumentumnak, milyen esetekben nincs rá szükség, és hogyan kapcsolódik ez az adó visszaigényléshez. Kezdjük az alapokkal!
Mi is az a menetlevél?
A menetlevél egy speciális, szigorú számadású dokumentum, amelyet a magyar jogszabályok előírnak a saját számlás közúti áruszállítás során.
A járművezető feladata a menetlevél pontos kitöltése, amely tartalmazza a szállítási folyamat minden releváns adatát. Ez a kötelezettség nem csupán a papírmunka része, hanem kulcsfontosságú a szállítás átláthatósága és ellenőrizhetősége szempontjából is.
A menetlevél fontos szerepet játszik a fuvarozó vállalkozások belső adminisztrációjában is, hiszen számos olyan adatot rögzít, amelyet statisztikai vagy pénzügyi célokra fel lehet használni.
Milyen járművekre és szituációkra vonatkozik a menetlevél vezetési kötelezettség?
A menetlevél vezetési kötelezettséget a 261/2011. (XII. 7.) kormányrendelet határozza meg, amely pontosan leírja, mely járművekre és milyen szállítási tevékenységekre vonatkozik az előírás.
A szabályozás szerint minden saját számlás árufuvarozást végző, 3,5 tonna alatti össztömegű tehergépjármű esetében kötelező a menetlevél vezetése.
Ez a kötelezettség kiterjed a saját számlás személyszállítást végző járművekre is, például ha egy vállalkozás saját alkalmazottait szállítja egy bizonyos útvonalon.
Fontos tudni, hogy a menetlevél kitöltése nemcsak a jármű vezetőjének, hanem adott esetben az üzembentartónak is feladata lehet. Az üzembentartó írásos meghatalmazással ruházhatja át ezt a kötelezettséget a sofőrre, aki a menetlevelet a szállítás során folyamatosan vezeti, és saját aláírásával hitelesíti.
Jó hír, hogy a technológiai fejlődésnek köszönhetően ma már elektronikus menetlevelek is használhatók. Ezek nemcsak környezetbarátabb megoldást kínálnak, hanem egyszerűsítik is az adminisztrációt. Az elektronikus menetlevelet azonban ugyanúgy magánál kell tartania a járművezetőnek, és bármikor hozzáférhetővé kell tennie a hatóságok számára.
Mit kell tartalmaznia a menetlevélnek?
A menetlevélnek számos adatot kell tartalmaznia, hogy megfeleljen a jogszabályi előírásoknak. A dokumentum legfontosabb elemei közé tartozik a jármű forgalmi rendszáma, típusa, valamint az üzembentartó neve és székhelye. Ezen kívül feltüntetendő a járművezető neve, a szállítás jellege, az indulás és érkezés helye és időpontja, valamint a megtett útvonal és a szállítmány adatai, például a rakomány súlya vagy az utasok száma.
Az adatok precíz rögzítése elengedhetetlen, hiszen ezek alapján lehet a szállítást nyomon követni és ellenőrizni. Az elektronikus menetlevelek esetében ezeket az információkat digitálisan kell rögzíteni, de a papíralapú menetlevelek vezetése során is kiemelten fontos a pontosság és a naprakészség.
Egyes vállalkozások további információkat is szerepeltetnek a menetlevélen, például a kapcsolódó okmányok sorszámát vagy a rakodás során megtett kilométereket. Ez nemcsak a hatósági ellenőrzések szempontjából hasznos, hanem a vállalati statisztikák elkészítéséhez is értékes adatokat nyújt.
Mikor nincs szükség menetlevélre?
Nem minden esetben kötelező menetlevelet vezetni. Például ha egy tehergépjármű díj ellenében szállít árut, a menetlevél helyett fuvarlevelet kell vezetni. Emellett nem szükséges menetlevél 7,5 tonnát meg nem haladó össztömegű, saját számlás áruszállítást végző járművek esetében, valamint magántulajdonban lévő teherautók használata során.
A jogszabály azt is kimondja, hogy nem kell menetlevelet vezetni, ha az áruszállítás nem díj ellenében történik, például saját célra végzett szállítás esetén. Ezek az esetek a 158/2008. (VI. 10.) kormányrendelet alapján mentesülnek a menetlevél-vezetési kötelezettség alól.
A menetlevél és a fuvarlevél közötti különbségek
A menetlevél és a fuvarlevél között lényeges különbségek vannak. Míg a fuvarlevél a szállítási szerződés megkötésének és a küldemény átvételének igazolására szolgál, addig a menetlevél a járművezető által vezetett okmány, amely a jármű és a szállítási körülmények pontos adatait tartalmazza.
A fuvarlevelet általában a feladó vagy a fuvarozó cég tölti ki, és mindkét fél ellenőrzi annak helyességét. Ezzel szemben a menetlevelet kizárólag a sofőr állítja ki, és azt a szállítás során folyamatosan vezeti. Az elektronikus menetlevelek bevezetésével a saját számlás közúti áruszállítást végző vállalkozások számára egyszerűsödött az adminisztráció, de a papíralapú dokumentumok továbbra is széles körben elterjedtek.
A menetlevél vezetése nemcsak jogszabályi kötelezettség, hanem a fuvarozási tevékenység átláthatóságának és hatékonyságának záloga is. Legyen szó papíralapú vagy elektronikus dokumentumról, a pontos adatrögzítés és a szabályok betartása elengedhetetlen minden fuvarozó számára.
Miért fontos a céges és a magánutak szétválasztása?
A céges és a magánutak szétválasztása kulcsfontosságú a vállalkozások pénzügyi átláthatósága és a jogszabályoknak való megfelelés szempontjából is.
A céges járműveket gyakran használják vegyes célra – egyszerre üzleti és magánutakra –, azonban a különböző használati típusok elkülönítése nélkülözhetetlen az adózási kötelezettségek és jogosultságok pontos meghatározásához.
Ha egy járművet üzleti célokra használnak, azzal kapcsolatos költségek, például az üzemanyag, karbantartás vagy biztosítás, elszámolhatók a vállalkozás költségei között, ami csökkentheti az adóalapot. Ugyanakkor, ha ugyanez a jármű magánutakon is részt vesz, ezek a költségek már nem minősülnek elszámolható tételnek, ezért kiemelten fontos a két felhasználási típus pontos elkülönítése.
A céges és magánutak megkülönböztetése nemcsak az adminisztratív terheket csökkenti, hanem a hatósági ellenőrzések során is bizonyító erejű lehet. A megfelelő dokumentáció biztosítja, hogy a vállalkozás ne essen áfa-visszaigénylési jogosultságának korlátozása vagy bírság alá, ha kiderül, hogy a jármű használata nem felelt meg a vonatkozó szabályoknak.
Hogyan befolyásolja a helyes dokumentáció az áfa visszaigénylést?
Az áfa-visszaigénylés szempontjából a helyes és precíz dokumentáció alapvető fontosságú.
Az adóhatóság csak akkor fogadja el a visszaigénylést, ha a vállalkozás egyértelműen igazolni tudja, hogy az adott költségek kizárólag üzleti célokat szolgáltak. A menetlevél ebben a folyamatban kulcsszerepet játszik, hiszen ez az okmány tartalmazza a jármű üzleti útjainak minden lényeges adatát, például az indulási és érkezési helyet, a megtett távolságot, valamint a szállítás jellegét.
A dokumentáció pontossága különösen fontos, ha a jármű vegyes használatban van. Ebben az esetben a céges és magánhasználat arányát egyértelműen meg kell határozni, és ezt a menetlevelek alapján kell alátámasztani. Az adóhatóság gyakran végez ellenőrzéseket ezen a területen, és a hiányosan vagy pontatlanul vezetett menetlevelek komoly bírságot vonhatnak maguk után.
A modern technológiai megoldások, például az elektronikus menetlevelek használata nagyban megkönnyíti a helyes dokumentáció fenntartását. Az elektronikus rendszerek nemcsak az adatbevitelt gyorsítják fel, hanem automatikusan kiszámolják a céges és magánutak arányát is, így csökkentve az adminisztrációs hibák kockázatát.
A helyes dokumentáció tehát nem csupán egy adminisztratív feladat, hanem a vállalkozás pénzügyi hatékonyságának és jogszabályi megfelelésének alapköve. Az átlátható adatrögzítés révén a vállalkozások nemcsak az adóhatósági ellenőrzéseket úszhatják meg problémamentesen, hanem jelentős összegeket is visszaigényelhetnek az áfa formájában.
A telematikai rendszerek egyik legnagyobb előnye, hogy automatizálják és digitalizálják a menetlevél-vezetést. Az elektronikus menetlevél funkció segítségével minden szükséges adat – például a megtett kilométerek, az indulás és érkezés helye, valamint az üzleti és magánutak elkülönítése – valós időben és pontosan rögzíthető.
A Telematics Elektronikus menetlevél funkciója ezen túlmenően lehetőséget kínál az adatok automatikus feldolgozására és elemzésére, amelynek köszönhetően a vállalkozások pontos statisztikákat készíthetnek, optimalizálhatják a járműflottájuk használatát, és költséget takaríthatnak meg.
Ha szeretné vállalkozása működését egyszerűbbé és hatékonyabbá tenni, ismerkedjen meg a Telematics elektronikus menetlevél megoldásaival! Látogasson el a Telematics honlapjára, és kérjen személyre szabott ajánlatot még ma!
A 2G hálózatok lekapcsolása évek óta terítéken van, ami sokak számára okoz fejfájást. Mivel az mobilhálózatok fejlődése folyamatosan zajlik, az új technológiák megjelenésével a régebbi rendszerek fokozatosan háttérbe szorulnak, ez törvényszerű. A 2G-hálózatok megszüntetése világszerte borzolja a kedélyeket, ami számos iparágra, köztük a járműkövetésre is hatással lesz a nem eléggé felkészült cégek számára legalábbis biztosan. De mit jelent ez pontosan a gyakorlatban, és hogyan érinti azokat, akik még mindig ezt a technológiát használják? Cikkünkből kiderül, de kezdjük egy kis történeti gyorstalpalóval!
A 2G-től az 5G-ig megtett hosszú út
A mobilhálózatok generációi évtizedek alatt jelentős fejlődésen mentek keresztül. A 2G volt az első digitális mobilhálózat, amely lehetővé tette nemcsak a hanghívásokat, hanem az SMS- és adatkommunikációt is.
Ezt követte a 3G, amely már lényegesen gyorsabb adatátvitelt biztosított, majd a 4G, amely forradalmasította a mobilinternetet és az okos eszközök világát. Napjainkban a legújabb generáció, az 5G még nagyobb sebességet nyújt kisebb késleltetés mellett, így az ipar számos területén új lehetőségeket nyit meg. Igen ám, de miért szorítja ki az új törvényszerűen a régit?
Miért szűnik meg a 2G-hálózat?
A 2G-hálózatok megszüntetése nem véletlen. Az elavult technológia fenntartása jelentős költségekkel jár, miközben a felhasználói igények egyre inkább a gyorsabb és hatékonyabb megoldások felé tolódnak. A mobilszolgáltatók világszerte úgy döntenek, hogy felszabadítják a frekvenciákat az újabb hálózatok számára, biztosítva ezzel a modernebb és megbízhatóbb szolgáltatásokat.
Kiket érint majd a 2G-hálózat lekapcsolása?
A 2G-hálózat lekapcsolása különösen azokat érinti, akik még mindig ezt a technológiát használják majd, amikor a végleges átállás bekövetkezik. A régebbi típusú GPS-eszközök (így a flottakövető rendszerek és ipari berendezések jelentős része is) kizárólag 2G-képes, ami azt jelenti, hogy a hálózat megszűnése után ezek az eszközök nem lesznek képesek kommunikálni.
Hasonló problémát okozhatnak az elavult parkolási, autópálya-matrica és egyéb fizetési rendszerek, valamint a biztonsági megoldások, például riasztók és érzékelők esetében is, ami több európai országban okozhat majd problémát.
A 2G-hálózat lekapcsolásának ütemezése
A szolgáltatók eltérő ütemezéssel kapcsolják le a 2G-hálózatokat, de a legtöbb európai országban a következő évek során várhatóan teljesen megszűnik. Magyarországon is ez a tendencia, a legnagyobb szolgáltatók fokozatosan állítják majd le a rendszert, hogy a frekvenciák felszabadulhassanak az új technológiák számára.
Nemzetközi szinten is hasonló a helyzet. Több nagy telekommunikációs szolgáltató, köztük a Deutsche Telekom is bejelentette, hogy bizonyos országokban, például Németországban, 2028 nyarára teljesen megszüntetik a 2G hálózatot.
A 3G lekapcsolása során tapasztalt minta most is megismétlődik, amikor egyes szolgáltatók előbb, mások később csatlakoznak a folyamathoz. A múltban az átállás során különböző ösztönzőket kínáltak a lakossági ügyfelek számára, hogy modernebb, 4G- vagy 5G-kompatibilis eszközökre váltsanak. A hagyományos, csak 2G-képes telefonok egyre inkább kiszorulnak a piacról, mivel ezek az eszközök legfeljebb hanghívásra és minimális adatkommunikációra alkalmasak.
Bizonyos iparágakban azonban a 2G-s adatátvitel még mindig használatos, különösen olyan gépi kommunikációs megoldásoknál, mint a riasztók, online pénztárgépek és az autókban kötelező eCall vészhívó rendszerek. Ezek a rendszerek kis méretű adatcsomagokat továbbítanak, így az alacsony sávszélesség ellenére is megfelelően működhetnek – egészen addig, amíg a hálózatot teljesen ki nem vezetik.
Hogyan biztosítjuk ügyfeleink zavartalan működését?
A Telematics ügyfeleinek nincs okuk aggodalomra. Flottakövetési megoldásaink már régóta legalább 4G-képes eszközökre épülnek, így a 2G-hálózat kivezetése semmilyen fennakadást nem okoz szolgáltatásainkban. Azok a vállalatok, amelyek időben áttértek a modernebb technológiára, továbbra is zavartalan működésre számíthatnak, míg azok, akik még mindig elavult rendszereket használnak, érdemes mielőbb váltaniuk, hogy elkerüljék a későbbi problémákat.
Ha valaha is kezeltél már több járműből álló flottát, pontosan tudod, milyen nehéz feladat az egyes autók nyomon követése, a járművezetők munkarendjének megszervezése és a hatékony üzemeltetés biztosítása. Gyakran merül fel a kérdés, hogyan lehet egyetlen, egyszerű módszerrel megoldani a sofőrök azonosítását, és ezzel együtt a járművek elindításának szabályozását. Mi erre kínálunk egy pofonegyszerű, mégis modern választ, ami az alábbi cikkünkben be is mutatunk.
Miért hasznos a sofőrazonosítás?
Sokféle munkahely és iparág létezik, ahol nap mint nap ugyanazt a járművet több ember is vezeti. Ilyen helyzetekben létfontosságú, hogy mindig pontosan tudd, ki ül a volán mögött, ki és milyen útvonalon közlekedik, illetve hány órát tölt ténylegesen vezetéssel.
A sofőrazonosítással és a kiegészítő modulokkal a járművezetők tevékenységét közelről figyelheted, így valós idejű információid lesznek a flotta mozgásáról, és pontos statisztikát is készíthetsz (illetve ezt is elkészíti neked egy automatikus rendszer). Az már csak a ráadás, hogy ha eddig sok időd ment el a különböző Excel-táblák és menetlevelek böngészésével, most könnyedén megfelezheted ezt a fajta papírmunkát.
Hogyan működik az iButton kulcs?
Az iButton kulcs egy apró, de rendkívül hatékony eszköz, ami a járművezető személyes „azonosítója” lesz. Minden sofőr kap egy saját kulcsot, amelyet be kell illesztenie a járműben található leolvasóba ahhoz, hogy elindíthassa az autót, teherautót vagy akár munkagépet. A rendszer automatikusan felismeri a kulcsot, és naplózza, éppen melyik sofőr veszi át a kormányt.
Ez nemcsak kényelmes, de nagyon megbízható is, így nem kell többé azon aggódnod, hogy a járművet jogosulatlan személy vezeti. Az indításgátló modul ugyanis azonnal letiltja az autót, ha a rendszer nem azonosítja a megfelelő sofőrt.
Precízebb flottafelügyelet, kevesebb adminisztráció
A járművezetői tevékenység pontos és naprakész mérésével bármikor átláthatod a flottád működését. Láthatod, ki melyik autót használta, mennyit vezetett vele, és hogyan alakul a cég teljes futásteljesítménye.
A rendszer által készített automatikus jelentések óriási előnyt jelentenek a napi munkavégzés során. Nem kell például egyenként kitölteni a papír alapú menetleveleket és jelenléti íveket sem, mert minden adat elektronikus formában tárolódik, és bármikor lekérhető. Ez ráadásul a költségek optimalizálásában is segít, így pontosan láthatod, ha egy járműnél kiugró a fogyasztás, vagy ha valaki rendszeresen túllépi a munkaidő-keretet.
Megbízhatóság, biztonság és sokoldalúság
Az iButton kulcsot használó sofőrazonosítás bármilyen típusú járműben alkalmazható, így a személyautóktól kezdve a teherautókon át egészen a munkagépekig mindenre kiterjesztheted.
Sőt, a SafeFleet sofőrazonosító modulja ennél is többet nyújt, akár a vontatófej fel- és lekapcsolását, vagy éppen a raktérajtó zárását és nyitását is ellenőrizheted vele. Ez a sokoldalúság hatalmas előny, amikor nemcsak a járművek mozgását, hanem bizonyos munkafolyamatokat is szeretnél biztonságosan felügyelni.
Összegezve tehát, minden folyamatot kényelmesen, egyetlen rendszerben tudsz irányítani, anélkül, hogy bonyolult, egymástól független szoftverekkel kellene bajlódnod.
Minden sofőr fontos
Egy flotta akkor működik igazán jól, ha a járművezetők is elégedettek a rájuk bízott rendszerrel.
Az iButton kulcsos megoldás kifejezetten felhasználóbarát, hiszen a sofőrnek elég a saját kulcsát csatlakoztatnia, így máris indulhat a napi munka. Nincs szükség bonyolult jelszavakra vagy hosszú PIN-kódokra. Ráadásul a rendszer mindig „tudja”, ki ül a volán mögött, így a cégen belül is átláthatóvá és tisztességessé válnak a vezetési idők és tevékenységek.
Kérdéseid vannak? Tegyél próbára minket!
Ha szeretnéd saját cégedben is megtapasztalni, mennyivel egyszerűbb a flottaüzemeltetés a sofőrazonosításhoz kötött indítással, ne habozz. Akár személyautókról, akár munkagépekről, akár teherautókról van szó, ez a kulcsrakész megoldás hatékony társad lesz a mindennapokban.
Kérj ajánlatot, és mi segítünk megtalálni a vállalkozásod számára legideálisabb csomagot! A sofőrazonosítással és az indításgátlóval garantáltan új szintre emelheted flottád működését.
This will close in 90 seconds
